মোটর ঘুরানোর কাজটি পর্যায়ক্রমে এবং পর্যায়ে না থাকায়, সংলগ্ন কয়েলটির দুটি বারের মধ্যে শেষে পারস্পরিক আকর্ষণ এবং বিকর্ষণ শক্তি থাকবে।বল দ্বারা সৃষ্ট বাস্তুচ্যুতি এড়ানোর জন্য, শেষটি ঠিক করা প্রয়োজন।সংলগ্ন উইন্ডিং বারগুলির মধ্যে পার্শ্বের ব্যবধানে, অনুরূপ বেধ এবং ফাঁক আকারের পলিয়েস্টার দড়িটি শক্তভাবে আবদ্ধ করতে নির্বাচিত হয়।
বর্তমানে, উচ্চ ভোল্টেজ মোটরের স্টেটর বেশিরভাগ ভিপিআই সম্পূর্ণ নিমজ্জন প্রক্রিয়া গ্রহণ করে।এর নিরোধক কাঠামোটি হ'ল কুণ্ডলীটি মাইকা টেপ দিয়ে আবৃত থাকে, কয়েলটির শেষটি পলিয়েস্টার কাচের দড়ি দিয়ে আবদ্ধ থাকে, এবং কুণ্ডলী এবং শেষ হুপটি দড়ি বলের সাথে আবদ্ধ থাকে তবে এটি খুব বেশি শক্ত হতে পারে না, যাতে নিরোধকটি প্রতিরোধ করতে পারে বিভিন্ন ডিগ্রি ক্ষতি এবং নিরোধক কর্মক্ষমতা হ্রাস।প্রক্রিয়াটির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কয়েলটি উত্তপ্ত হলে নাকের নিকটে কয়েলটির শেষে নিরোধকটি নরম হবে।এটি ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্থ করবে এবং পরিষেবা জীবনে প্রভাব ফেলবে।
বৃহত পিচ এবং উচ্চ গতির মোটরের বৃহত আন্ত মেরু দূরত্বের কারণে, স্টেটর ঘুরতে সাধারণত দীর্ঘ প্রান্তের আকার এবং বড় বেল মুখের বৈশিষ্ট্য রয়েছে।কেউ কেউ বড় এবং ছোট কয়েল ব্যবহার করেন, অভ্যন্তরীণ বৃত্তের কয়েলটির শেষটি avyেউয়েকা হয় এবং নীচের এবং উপরের স্তরগুলির মধ্যে ফাঁক খুব ছোট হয়।অতএব, 4-5 মিমি পুরু পলিয়েস্টার অনুভূত একটি স্তর কুণ্ডলী এবং কুণ্ডলী মধ্যে কুশন ভূমিকা রাখতে কুণ্ডলী শেষ হুপ ইনসুলেশন মোড়ানো যেতে পারে।যেহেতু পলিয়েস্টার অনুভূত হয় নরম এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে সংক্ষেপণ রয়েছে, এটি তারের এমবেডিং বাঁধাইয়ের কুণ্ডলী নিরোধকটিকে আর শেষ হুপ দ্বারা সংকুচিত করতে পারে না, একই সাথে এটি আবদ্ধ স্থানে যোগাযোগের ক্ষেত্রও বাড়িয়ে তোলে যা নিশ্চিত করে কয়েল এবং শেষ হুপের মধ্যে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগপেইন্ট দিয়ে বাতাসটি নিরাময়ের পরে, এটি রেডিয়াল এবং স্পর্শকীয় দিকের শেষ ফিক্সিংয়ের পক্ষে উপযুক্ত।
জ্বালানী সাশ্রয়কারী মোটরের বিশদ পরিস্থিতি এবং বর্তমান পরিস্থিতি ব্যাখ্যা
যেমনটি আমরা সবাই জানি, শক্তি-সঞ্চয়কারী মোটরের বিস্তৃত ব্যবহার রয়েছে।এটি চীন এবং বিশ্বের সর্বাধিক জনপ্রিয় নতুন শক্তি-সঞ্চয়কারী মোটর পণ্য।নীচে শক্তি সঞ্চয়কারী মোটরের ধারণা দেওয়া হল।ভবিষ্যতে এটি একবার দেখে নেওয়া যাক।
ড্রাইভ ফ্যান, পাম্প, সংক্ষেপক, মেশিন টুলস, বেল্ট এবং অন্যান্য সরঞ্জাম।এটি ধাতুবিদ্যা, পেট্রোকেমিক্যাল, রাসায়নিক শিল্প, কয়লা, বিল্ডিং উপকরণ, জনসাধারণের ইউটিলিটিস, গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য শিল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়।এটি বিশ্বের বৃহত্তম বিদ্যুতের সরঞ্জাম, মোট সামাজিক বিদ্যুত ব্যবহারের 60০% এর বেশি এবং মোট শিল্প বিদ্যুত ব্যবহারের 60০% এরও বেশি, প্রায় .৫% বিদ্যুৎ ব্যবহার করে।সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, জাতীয় নীতিগুলির সহায়তায়, চীনের অটোমোবাইল শক্তি দক্ষতা উন্নত হয়েছে।
তবে সাধারণভাবে, চীনের শক্তি দক্ষতার স্তরটি এখনও খুব কম, এবং মোটর দক্ষতার গড় স্তর বিদেশী দেশের তুলনায় 3-5 শতাংশ পয়েন্ট কম।প্রচুর সংখ্যক কম দক্ষতার মোটর ব্যবহৃত হওয়ায় মোটর সিস্টেমের অপারেটিং দক্ষতা বিদেশী উন্নত স্তরের চেয়ে 10% কম।শক্তি এবং শক্তির বিশাল বর্জ্য, মোটর ব্লোয়ার, পাম্প, ব্লোয়ার, সংক্ষেপক, রেফ্রিজারেটর, মেশিন টুল, ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম যেমন বেল্ট এবং অন্যান্য যান্ত্রিক সংক্রমণ ডিভাইসগুলির শেষ শক্তি বড়।
"সিমো মোটর" পরিসংখ্যান দেখায় যে 2000 সালে, চীনে বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনের বার্ষিক বিদ্যুৎ খরচ 238 মিলিয়ন কিলোওয়াট পৌঁছেছে, যা জাতীয় বিদ্যুতের 57% ব্যবহার করে, যা "বড় ভোক্তা" নাম থেকে পৃথক।মোটর প্রচুর পরিমাণে শক্তি গ্রহণ করে এবং দুর্দান্ত শক্তি সাশ্রয় করার সম্ভাবনা রাখে।বর্তমানে চীনের ইঞ্জিন বিদ্যুৎ খরচ প্রায় ১. billion বিলিয়ন কিলোওয়াট এবং মোট বিদ্যুৎ খরচ প্রায় ১.7 বিলিয়ন কিলোওয়াট।
মোট বিদ্যুৎ ব্যবহারের 64৪% হ'ল এই বিদ্যুতের ব্যবহার প্রায় 3 মেগাওয়াওয়াট, যার মধ্যে শিল্প বিদ্যুৎ খরচ ২.6 কিলোওয়াট।বেশ কয়েকটি মেগা কিলোওয়াট ঘন্টা শিল্প বিদ্যুত ব্যবহারের প্রায় 75% অবদান রাখে।বিশ্বের বিভিন্ন দেশ এবং আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলি অটোমোবাইলগুলির শক্তি দক্ষতা উন্নত করে।একটি গুরুত্বপূর্ণ শক্তি-সংরক্ষণের কৌশল হিসাবে, মোটর সিস্টেমের শক্তি-সঞ্চয় বিশ্বব্যাপী দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, জাতীয় নীতিগুলির সহায়তায়, চীনের অটোমোবাইল শক্তি দক্ষতা স্তর উন্নত করা হয়েছে, তবে সামগ্রিকভাবে, চীনের অটোমোবাইল শক্তি দক্ষতার স্তর উন্নত হয়েছে।এই স্তরটি এখনও খুব কম।এটি অনুমান করা হয় যে শিল্প খাতে অটোমোবাইলগুলির শক্তি দক্ষতায় প্রতি 1% বৃদ্ধি প্রতি বছর বিদ্যুতের খরচ বাঁচাতে পারে, প্রায় 26 বিলিয়ন ডিগ্রি।উচ্চ দক্ষতা মোটর প্রচারের মাধ্যমে, স্বল্প দক্ষতার মোটরটিকে ব্যবহারে সরিয়ে ফেলুন, নিম্ন দক্ষতা 0 x 642 রূপান্তর করুন এবং উত্পাদন করুন, 0 x 642 সিস্টেম দক্ষতার সাথে মেলে এবং তার লোডের বৈশিষ্ট্য এবং অপারেটিং শর্তাবলী অনুযায়ী শক্তি-সংরক্ষণের রূপান্তর পরিচালনা করতে পারে।
মোটর সিস্টেমের দক্ষতা 5% ~ 8% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বার্ষিক শক্তি সাশ্রয় হয় 130 ~ 230 বিলিয়ন কিলোওয়াট, যা মোটর সিস্টেমের সমান।তিনটি জর্জে বিদ্যুৎ কেন্দ্র বিদ্যুত উত্পাদন করে।বর্তমানে চীনে মোটর এবং সিস্টেম প্রয়োগে নিম্নলিখিত প্রধান সমস্যা রয়েছে are
প্রশ্ন: অনুপাত উচ্চ দক্ষতা মোটর5% এর নিচেবিপুল সংখ্যক মোটরের শক্তি দক্ষতা স্তরটি জাতীয় বাধ্যতামূলক কর্মক্ষমতা দক্ষতার মান (জিবি 18613-2012) এর চেয়ে কম। 3-5 শতাংশ পয়েন্টের চেয়ে কম মানের সাথে সিস্টেমের মিলটি অযৌক্তিক, "মালয়েশিয়া যান" ঘটনাটি গুরুতর, এবং সরঞ্জামগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য কম লোডে চালিত হয়।শক্তি সাশ্রয়কারী মোটর সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ মোড পিছিয়ে রয়েছে, অনেক ভক্ত এবং পাম্প যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ মোড গ্রহণ করে।ভক্ত, পাম্প, সংক্ষেপক এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সিস্টেমের অপারেশন দক্ষতা বিদেশী উন্নত স্তরের তুলনায় 10% কম।মোটর শক্তি সাশ্রয়কারী রূপান্তরে, সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাটি হ'ল আমরা প্রায়শই মোটর এবং ড্রাইভার ইনস্টল করি।